Opis
Oferowana przez nas pompa może pracować przy maksymalnym ciśnieniu 200 bar i przy temperaturze wody do 65 °C.
Ta pompa to idealny wybór do samoobsługowych myjni samochodowych.
Wysoka wydajność, niskie koszty eksploatacji i niezawodność są gwarantowane dzięki wysokiej jakości materiałów użytych do budowy pompy. To zapewnia tym pompom długą żywotność.
Niklowana głowica pompy zwiększa jej odporność na środki chemiczne. Znacznie ogranicza przebarwienia powstające na powierzchni głowicy w wyniku jej kontaktu z chemikaliami.
numer katalogowy: 020012
| Dane dla silnika: | |
| obroty 960 r.p.m. | 3,2 kW |
| obroty 1450 r.p.m. | 4,8 kW |
| Wydajności: | |
| Ciśnienie robocze | 200 bar |
| Wydajność tłoczna pompy przy 960 r.p.m. | 7,9 l/min., |
| Wydajność tłoczna pompy przy 1450 r.p.m. | 12 l/min., |
| Temperatura dopływającej wody | 65 st. C |
| Pozostałe informacje: | |
| Średnica wału | 24 mm |
| Olej do miski olejowej (silnikowy) | SAE 15W40 |
| Średnica wejścia do pompy – 2 szt. | 1/2″ BSP F |
| Średnica wyjścia z pompy – 2 szt. | 3/8″ BSP F |
| Średnica wejścia pod manometr | 1/4″ BSP F |
| Ciśnienie dopływu wody – zalecane | 1,5 bara |
Ważne !
- mocowania pompy są standardowe, identyczne u wszystkich producentów w tej klasie pomp.
Różnice mogą wystąpić przy montażu niektórych modeli pomp CAT i SPECK. - ciśnienie 200 bar jest parametrem maksymalnym, pompa może pracować z mniejszym ciśnieniem
- głowica chromowa jest głowicą mosiężną pokrytą chromem, ponieważ chrom ogranicza właściwości żrące chemikaliów.
Głowica niechromowana może być również stosowana w myjniach. Przebarwienia nie mają wpływu na sprawność pompy. - wszystkie pompy w tej klasie wykonania mają zawory ze stali nierdzewnej, koszyczki zaworów plastikowe, głowice mosiężne,
tłoki ze stali nierdzewnej, rurki ceramiczne. Jest to absolutny standard. - pierwszą wymianę oleju w misce olejowej pompy należy wykonać po pierwszych 50 godzinach pracy.
- do pomp możecie Państwo używać olejów ogólnie dostępnych w sprzedaży. Proszę przestrzegać zalecanej klasy lepkości SAE 15W40.
- do każdej nowej pompy dołączamy pojemnik z olejem do pierwszej wymiany. Pompy wysyłamy z zamontowanym korkiem transportowym, przed uruchomieniem pompy należy go bezwzględnie wymienić na właściwy z odpowietrznikiem, który jest dołączony do pompy.
